L’UE a acté le 27 octobre la fin de la vente des véhicules légers à moteurs thermiques, y compris hybrides, pour 2035.
Cet accord s’inscrit dans le paquet climat européen, « Fit for 55 », qui vise à réduire de 55 % les émissions de gaz à effet de serre (GES) de l’UE en 2030, par rapport à ce qu’elles étaient en 1990.
L’automobile représente un peu moins de 15 % des émissions de CO2 totales dans l’UE et la fin du thermique automobile devrait contribuer à atteindre l’objectif de neutralité carbone en 2050 (zéro émission nette).
L’ensemble du transport, terrestre, maritime, aérien, représente 30 % des émissions de GES de l’UE, et 35 % de celles de la France.
Pour encourager le 100 % électrique, la Commission préconise le développement du maillage des bornes de recharge, pour parvenir à un point de recharge « tous les 60 kilomètres ».
Au 30 septembre, étaient recensées 71 630 stations de recharge en France (source Avere), chiffre en hausse de 46 % sur un an, mais éloigné des besoins à l’horizon 2030, évalués à 700 000 points de recharge par le cabinet Delta-EE.